ваша корзина
товаров: 0
на сумму: 0 Рублей
заказать подробнее
телефон (495) 363-89-39, (495) 514-72-13
рабочие дни

Лодки ПВХ

слово:  Только распродажа
Надувная лодка ПВХ Helios-19 (Гелиос 19)  Цена: 6500 Руб. Марка производителя: Гелиос Положить в корзину

Надувная лодка ПВХ Helios-19 (Гелиос 19)

Одноместная надувная лодка Гелиос-19 идеально подойдет для одинокого рыболова или охотника. Уфимская надувная лодка ПВХ Helios-19 - это хорошее качество за приемлемую цену.

надувная лодка ПВХ Гелиос-19

- Это одноместная гребная лодка сделанная из 5-ти слойной ткани ПВХ SCANTARP (650) (Финляндия). Небольшой вес и отсутствие навесных деталей, делает лодку очень компактной в свернутом состоянии. Комплектуется разъемными алюминиевыми веслами, ремнабором, мехом и сумкой для транспортировки. Следующая модель в серии - надувная лодка ПВХ Гелиос-21

Технические характеристики
Количество пассажиров, чел.
1
Грузоподъёмность, кг 150
Вес, кг 10
Длина, м 1,9
Ширина, м 1,14
Количество отсеков 2
Диаметр борта  
Ткань ПВХ ПВХ 650 SCANTARP
Сиденья 1 жесткое
Плотность ПВХ, гр./м. кв.              650

 
[Положить в корзину]  

Надувные лодки ПВХ.

Назначение надувных лодок и их конструктивные особенности.


              В настоящее время для производства надувных лодок чаще всего используется синтетическая полимерная ткань, которая по своим эксплуатационным свойствам превосходит резину. На смену лодкам из резины и «тентовых» тканей пришли надувные лодки из специальной лодочной ткани на основе армированного поливинилхлорида. В народе эти лодки так и стали называть - лодки ПВХ. Лодки изготавливаются из высококачественной ПВХ-ткани — прочной, износостойкой и не подверженной влиянию ультрафиолетового излучения. В современных моделях надувных лодок применяется пятислойная ткань, состоящая из одного армирующего слоя, двух герметизирующих и двух защитных слоёв. Весовая плотность ткани варьирует от 750 г/м2 для малых гребных лодок до 1100 г/м2 и более для моторных лодок длиной от 360 см.


              По вариантам использования надувные лодки делятся на любительские и лодки специального назначения (патрульно-спасательные, армейские и т. д.). К любительским лодкам относятся надувные лодки общего применения - это прогулочные, охотничьи и лодки для рыбаков. По классу движителя делятся на гребные и моторные лодки. Во многих моделях гребных лодок предусмотрен навесной (съёмный) транец, допускающий установку лодочного мотора. Это делает лодку достаточно универсальным плавсредством, позволяющим менять конструктивные характеристики в зависимости от необходимости.


              Конструктивно надувные лодки делятся на сланевые плоскодонные лодки, лодки с разборными пайолами и надувным килем, лодки с надувным жёстким днищем, лодки с жёстким корпусом и надувными баллонами. Плоскодонные надувные лодки характеризуются наименьшим весом и габаритами транспортировочной сумки, минимальным временем приведения в рабочее состояние. Минимальную жёсткость днищу придает слань (настил) из водостойкой фанеры. Прямоугольные элементы настила монтируются в предусмотренные для этого тканевые пазы на внутренней стороне днища. В лодках с жёстким днищем (разборными пайолами) используется дополнительный баллон, расположенный продольно между пайолами и внутренней стороной тканевого днища. Давление воздуха в этом баллоне придает днищу лодки килеватость, что делает ее более комфортной при движении в режиме глиссирования. Пайолы изготавливают из водостойкой фанеры или анодированного алюминия. На лодках с надувным жёстким днищем вместо пайол используется настил из специального материала с поперечными волокнами (англ. double wall). В это днище нагнетается воздух под достаточно высоким давлением (около 1 кг/см2, в баллонах обычно поддерживается давление 0,25 кг/см2). Вес таких лодок, время приведения в рабочее состояние и жёсткость днища меньше, чем у лодок с пайолами. Наилучшими мореходными характеристиками отличаются лодки с жёстким корпусом и надувными баллонами по периметру лодки (за исключением кормовой части). По сути, это гибрид надувной лодки и катера с цельнопластиковым корпусом. Баллоны предохраняют лодку от опрокидывания на виражах и удерживают судно на плаву при движении в водоизмещающем режиме. При глиссировании лодка соприкасается с водой только кормовой поверхностью днища благодаря возникшей на большой скорости подъёмной силе.

Рекомендуем...
Экстремальный портал VVV.RU